原標(biāo)題：西安地鐵16號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間施工進(jìn)展順利

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉靜 通訊員 卞淼 許夢(mèng)圓

近日，隨著盾構(gòu)機(jī)的轟隆聲停止，西安地鐵16號(hào)線張旺渠站三號(hào)風(fēng)井至區(qū)間風(fēng)井右線盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)洞通。

“大家很辛苦，雖然疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，為了確保盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)洞通，大家堅(jiān)持一鼓作氣，保質(zhì)保量地完成了這次任務(wù)！”作為中鐵北京工程局城軌公司在西安地區(qū)從事地鐵施工的盾構(gòu)架子隊(duì)長(zhǎng)，郭雪剛的臉上終于綻放出了笑容。他負(fù)責(zé)西安地區(qū)8條盾構(gòu)區(qū)間4個(gè)施工工地和盾構(gòu)機(jī)，完成4.7億元施工產(chǎn)值的管理工作。西安地鐵16號(hào)線是郭雪剛參建的10條地鐵線，該線路施工取得了全斷面中粗砂層小轉(zhuǎn)彎大縱坡掘進(jìn)施工月進(jìn)度660米的好成績(jī)，打破了西安地區(qū)全斷面富水沙層地質(zhì)掘進(jìn)記錄。

據(jù)了解，西安地鐵16號(hào)線項(xiàng)目同一時(shí)間內(nèi)共八條盾構(gòu)區(qū)間線交叉作業(yè)，盾構(gòu)掘進(jìn)總長(zhǎng)度為10062米。八水繞長(zhǎng)安造就了西安富水黃土的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程中地表易出現(xiàn)沉降進(jìn)而造成管片浮沉、隧道變形等問(wèn)題。同時(shí)，八條線路施工時(shí)間相對(duì)集中，設(shè)備安裝調(diào)用時(shí)間緊張，人員配置有限等諸多困難擺在面前。

在這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，郭雪剛趕赴西安，剛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，就迅速投入戰(zhàn)斗?？辈楝F(xiàn)場(chǎng)、研究施工方案，核算人、物需求、計(jì)算施工組織時(shí)間差等工作，他全部一肩挑起，牽頭開(kāi)展各項(xiàng)工作。8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)日夜不停，他把24小時(shí)按分算、按秒計(jì)，奔走于業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位之間，穿梭于8個(gè)工地之間。在安排施工組織期間，郭雪剛還帶領(lǐng)盾構(gòu)技術(shù)人員不斷摸索優(yōu)化盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)、渣土改良參數(shù)，在西安地鐵16號(hào)線全斷面中粗砂層掘進(jìn)施工中完成了每月660米進(jìn)度的好成績(jī)，在7個(gè)月內(nèi)完成盾構(gòu)產(chǎn)值超2.8億元，并提前完成業(yè)主工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

據(jù)介紹，截止目前，西安地區(qū)8條盾構(gòu)區(qū)間已順利貫通7條，僅西安地鐵6號(hào)線紡二路—紡織城站右線剩余42環(huán)。

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