2月9日，隨著紅色幕布緩緩摘落，林鳴院士工作室在中交二航局揭牌成立，宣告著中國(guó)工程院院士、橋隧領(lǐng)域施工技術(shù)與工程管理專(zhuān)家、中交集團(tuán)首席科學(xué)家——林鳴首個(gè)院士工作室正式投入運(yùn)行。

林鳴和“中國(guó)建橋夢(mèng)之隊(duì)”——中交二航局的淵源頗深。1981年，林鳴進(jìn)入二航局工作，歷任二航局組織部副部長(zhǎng)、二航局副局長(zhǎng)，并作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人先后建設(shè)了武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋、江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江三橋等一批世界級(jí)影響力的超級(jí)橋梁工程。尤其是令國(guó)人引以為豪的港珠澳大橋，林鳴為之投入了全部心血，他帶領(lǐng)中國(guó)交建島隧建設(shè)團(tuán)隊(duì)攻破了一個(gè)又一個(gè)世界級(jí)的工程難題。

今天，回到職業(yè)生涯起步的地方，林鳴帶著對(duì)工程事業(yè)的熱愛(ài)和科技創(chuàng)新事業(yè)的追求，引領(lǐng)青年科技工作者向著科技高峰再次攀登。

(資料圖)

這里，將成為原創(chuàng)技術(shù)的策源地

中交二航局作為國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，將科技攻關(guān)和管理創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的“核心動(dòng)力”，并以此編制出一張龐大的科技創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供保障。

成立林鳴院士工作室，中交二航局技術(shù)管理體系將提供強(qiáng)而有力的支撐。今天，中交二航局推進(jìn)“大科技”體系建設(shè)，構(gòu)建了全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期科技創(chuàng)新體系，科技創(chuàng)新研究院發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和科技領(lǐng)航作用，技術(shù)中心、智行國(guó)際、設(shè)計(jì)研究院、武港院、建筑科技等創(chuàng)新主體協(xié)同發(fā)力，持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。

依托該體系，中交二航局在襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道屢次打破國(guó)外“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)，研制出國(guó)產(chǎn)GINA止水帶，其密封性、止水性、穩(wěn)定性均達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)；在以色列阿什杜德港，自主研發(fā)的全球首艘自升式碎石樁施工平臺(tái)，解決了中長(zhǎng)周期波浪下碎石樁施工難題；在援馬爾代夫中馬友誼大橋，研發(fā)珊瑚礁地質(zhì)條件下橋梁復(fù)合樁基受力機(jī)理和施工技術(shù)，攻克了世界上首次在珊瑚礁地質(zhì)建造大直徑樁基的技術(shù)難題。

2022年，中交二航局參與建設(shè)的“國(guó)家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心”通過(guò)國(guó)家科技部批復(fù)，使其成為引領(lǐng)和支撐國(guó)家工程建造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略科技力量。目前，中交二航局已形成以國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心為核心，國(guó)家工程研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站、工程技術(shù)研究中心、協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)為重要支撐的創(chuàng)新平臺(tái)體系，能夠與林鳴院士工作室“提升交通工程行業(yè)科技創(chuàng)新水平，打造高層次創(chuàng)新平臺(tái)”的目標(biāo)同頻共振，交叉融合形成合力。

依托各創(chuàng)新平臺(tái)，中交二航局先后研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的W12000型塔吊、1000噸級(jí)纜載吊機(jī)、智能無(wú)人頂推設(shè)備、水下開(kāi)挖機(jī)器人等一批國(guó)際領(lǐng)先的核心裝備，開(kāi)發(fā)了沉井、索塔、主梁等數(shù)字化控制平臺(tái)，這些將為林鳴院士工作室研發(fā)深水基礎(chǔ)建設(shè)裝備、大型沉管隧道建設(shè)裝備提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

科技的競(jìng)爭(zhēng)最終是科技人才的競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)，中交二航局結(jié)合學(xué)科發(fā)展規(guī)劃，組建了結(jié)構(gòu)合理的學(xué)科團(tuán)隊(duì)，在大跨徑橋梁施工新技術(shù)與工程監(jiān)控、高性能混凝土及建筑環(huán)保新材料、專(zhuān)用設(shè)備、鉆爆法隧道、大新型裝備研發(fā)及智能化、隧道及地下工程等方向規(guī)劃并建立了對(duì)應(yīng)的首席專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。

“人才強(qiáng)企”“人才是第一資源”等理念在中交二航局的深入實(shí)踐，正好契合林鳴院士工作室提出“吸引集聚一批高層次人才，攻關(guān)解決一批關(guān)鍵核心技術(shù)問(wèn)題”的建設(shè)目標(biāo)。中交二航局為此精心組織，由公司副總經(jīng)理施志勇、總工程師張永濤擔(dān)任院士工作室副主任，組織中交二航局50名青年科技英才組建4大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為提升交通工程行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、長(zhǎng)三角一體化、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略的落地和重大工程的實(shí)施提供堅(jiān)強(qiáng)支撐和動(dòng)力，助力林鳴院士工作室成為原創(chuàng)技術(shù)策源地。

這里，將成為橋梁科技的孵化室

從“橋梁建設(shè)大國(guó)”向“橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)”的飛躍，需要科技實(shí)力的日積月累。中交二航局從一支港口碼頭搶修隊(duì)，一躍成為“中國(guó)建橋夢(mèng)之隊(duì)”、國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)的征程中不可或缺。

如今，世界十大跨海大橋、十大懸索橋、十大斜拉橋均有一半以上出自二航人之手。眼下，中交二航局正在同時(shí)建造7座世界第一橋、10座跨長(zhǎng)江大橋、6座跨度超1500米大橋。世界上跨度超2000米的3座大橋，2座在中國(guó)，均為“二航造”。正在進(jìn)行樁基施工的江蘇張靖皋長(zhǎng)江大橋主跨達(dá)2300米，擁有六項(xiàng)“世界之最”和六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”；剛開(kāi)工不久的廣東獅子洋跨海通道，主橋跨度2180米，為世界最大跨徑雙層懸索橋，擁有五項(xiàng)“世界第一”。與此同時(shí)，世界最大跨度斜拉橋——江蘇常泰長(zhǎng)江大橋、世界最大跨度三塔斜拉橋——安徽巢馬鐵路馬鞍山公鐵兩用大橋、世界海中最高大橋——廣東深中通道伶仃洋大橋等多座世界級(jí)大橋建設(shè)如火如荼。

這些史詩(shī)級(jí)工程已經(jīng)成為展示國(guó)家實(shí)力，培育先進(jìn)科技的最好舞臺(tái)。

林鳴認(rèn)為，建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”“海洋強(qiáng)國(guó)”，搶占新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)，需要發(fā)揮中交二航局“建橋夢(mèng)之隊(duì)”的科技創(chuàng)新主體作用，他們有這個(gè)實(shí)力。

——在深中通道伶仃洋大橋孵化的一體化智能造塔機(jī)和鋼筋網(wǎng)片柔性制造生產(chǎn)線，陸續(xù)投入到龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、常泰長(zhǎng)江大橋以及燕磯長(zhǎng)江大橋的建設(shè)中，中交二航局橋梁智能建造技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

——在常泰長(zhǎng)江大橋孵化的深水沉井基礎(chǔ)智能取土集群控制系統(tǒng)、全斷面下沉智能決策算法及系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了深水沉井取土盲區(qū)全覆蓋，將在張靖皋長(zhǎng)江大橋投入使用，為橋梁沉井技術(shù)帶來(lái)顛覆性“革命”。

——在廈門(mén)第二東通道翔安大橋孵化的鋼箱梁自動(dòng)調(diào)位系統(tǒng)、海上一體化作業(yè)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁最大吊具等技術(shù)設(shè)備，解決了橋梁預(yù)制裝配化建造領(lǐng)域“卡脖子”難題。

越來(lái)越多的世界跨度、中國(guó)跨度，從二航人手中“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，“中國(guó)橋”這張中國(guó)新名片也越擦越亮。

當(dāng)然，世界級(jí)橋梁需要世界級(jí)的科學(xué)技術(shù)支撐。作為中交集團(tuán)橋梁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)單位，中交二航局除了承接中交集團(tuán)首個(gè)揭榜掛帥科技攻關(guān)項(xiàng)目——橋梁工業(yè)化智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化示范（一期）項(xiàng)目外，還同步開(kāi)展橋梁建造場(chǎng)景多源異構(gòu)數(shù)據(jù)高效融合理論與方法、橋梁建造機(jī)器人的智能控制理論與方法等4個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目課題研究，為國(guó)家橋梁工業(yè)化進(jìn)程提供有力的技術(shù)支持。而林鳴院士工作室遠(yuǎn)海淺覆水橋梁基礎(chǔ)、超大型海上施工裝備等研究課題，也將成為中國(guó)超大跨徑橋梁以及遠(yuǎn)海橋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)補(bǔ)充。

步履不停，奮斗不止，中交二航局將秉持“爭(zhēng)科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，依托林鳴院士工作室，全面吹響“科技強(qiáng)企”的號(hào)角，以高質(zhì)量的科技創(chuàng)新成果助力交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

標(biāo)簽： 中交二航局 科技創(chuàng)新 長(zhǎng)江大橋