榜樣在身邊——“立足崗位、解放思想、擔(dān)當(dāng)作為、開(kāi)拓創(chuàng)新”先進(jìn)個(gè)人和先進(jìn)集體事跡

海南日?qǐng)?bào)記者 邵長(zhǎng)春 通訊員 潘彤彤

海南航空計(jì)劃6月21日起開(kāi)通“?？?長(zhǎng)沙?倫敦”航線(xiàn)，這是今年以來(lái)海南開(kāi)通的首條通往歐洲的國(guó)際航線(xiàn)，將搭建起海南自貿(mào)港通往歐洲的便捷橋梁。

(資料圖片)

航班開(kāi)通在即，省交通運(yùn)輸廳民用航空辦公室副主任賀邦近日來(lái)到?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)，與相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通該航線(xiàn)的地面保障工作是否準(zhǔn)備充分，還有哪些困難需要幫忙協(xié)調(diào)解決。

賀邦長(zhǎng)期在民用航空領(lǐng)域工作，熟悉民航業(yè)務(wù)。他告訴海南日?qǐng)?bào)記者，獲得航權(quán)是開(kāi)通一條新國(guó)際航線(xiàn)的必要條件，也是航空公司的重要稀缺性資源，“海口?長(zhǎng)沙?倫敦”航線(xiàn)屬于“一程多站”國(guó)際航線(xiàn)，是對(duì)原“長(zhǎng)沙?倫敦”航線(xiàn)改造后增加了?？谡荆ǔ?lái)說(shuō)航空公司要調(diào)整國(guó)際航線(xiàn)必須先交出原來(lái)航線(xiàn)等待再分配，某種程度上就要冒著失去原有國(guó)際航線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

“省委、省政府對(duì)此高度重視，主動(dòng)與中國(guó)民航局溝通爭(zhēng)取支持，中國(guó)民航局對(duì)海南自貿(mào)港建設(shè)也非常支持，5月11日出臺(tái)相關(guān)支持政策，最終‘海口?長(zhǎng)沙?倫敦’航線(xiàn)順利獲批。”賀邦說(shuō)，由于民航工作的特殊性，他和民航辦的同事們要做好協(xié)調(diào)工作，與民航局有關(guān)司局、航空公司、機(jī)場(chǎng)等各相關(guān)單位充分溝通，為海南民航發(fā)展?fàn)幦∽畲髾?quán)益。

對(duì)于海南這樣的島嶼型省份，民航是最為便捷、重要的運(yùn)輸方式。近年來(lái)，賀邦和同事們積極參與推動(dòng)海南構(gòu)建四小時(shí)八小時(shí)飛行經(jīng)濟(jì)圈工作，2019年底海南境外航線(xiàn)已累計(jì)達(dá)103條。

2021年11月，賀邦得到了一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，赴中國(guó)民航局運(yùn)輸司跟班學(xué)習(xí)，并被安排在國(guó)際處學(xué)習(xí)。彼時(shí)正值疫情期間，國(guó)際航線(xiàn)大量停飛，但賀邦還是主動(dòng)作為，積極做好局省“聯(lián)絡(luò)員”和自貿(mào)港建設(shè)“宣傳員”，以學(xué)習(xí)實(shí)踐建立高效協(xié)作機(jī)制，為推進(jìn)海南自貿(mào)港民航領(lǐng)域建設(shè)搭建起順暢的“局省聯(lián)動(dòng)”溝通橋梁。

賀邦充分運(yùn)用運(yùn)輸司實(shí)踐平臺(tái)，主動(dòng)與發(fā)展計(jì)劃司、中航油等單位聯(lián)絡(luò)匯報(bào)，撰寫(xiě)了《關(guān)于在海南深化改革試點(diǎn)推進(jìn)保稅航油政策落地見(jiàn)效的研究報(bào)告》，同時(shí)參與起草開(kāi)放航權(quán)政策等多個(gè)實(shí)施方案，推動(dòng)海南民航相關(guān)領(lǐng)域改革。

賀邦還研究起草了瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)開(kāi)通北京、上海航線(xiàn)方案，推動(dòng)博鰲機(jī)場(chǎng)開(kāi)通北京、上海、廣州、深圳定期航線(xiàn)，瓊海市也成為國(guó)內(nèi)同時(shí)開(kāi)通四個(gè)一線(xiàn)城市航線(xiàn)的首個(gè)縣級(jí)市；他還積極對(duì)接?xùn)|航集團(tuán)，推進(jìn)東航海南分公司工商注冊(cè)成立，并對(duì)接中州航空將主運(yùn)營(yíng)基地變更至?？?，成為海南首家基地貨運(yùn)航空公司。

去年8月，面對(duì)疫情，賀邦參與起草全國(guó)首個(gè)省級(jí)民航防疫補(bǔ)貼政策，爭(zhēng)取中國(guó)民航局運(yùn)輸司支持，啟動(dòng)重大運(yùn)輸保障機(jī)制，他還多次參加疫情防控工作，堅(jiān)持戰(zhàn)斗在疫情防控第一線(xiàn)，疫情期間駐點(diǎn)三亞長(zhǎng)達(dá)28天。

而隨著防疫政策調(diào)整，賀邦和同事們把更多精力用到恢復(fù)海南境外航線(xiàn)上來(lái)，從去年11月推動(dòng)恢復(fù)“?？?香港”航線(xiàn)以來(lái)，截至目前，已推動(dòng)我省恢復(fù)境外客運(yùn)航線(xiàn)15條；同時(shí)他們積極對(duì)接民航中南地區(qū)管理局，推動(dòng)海南海直公司購(gòu)入首架“零關(guān)稅”直升機(jī)，推進(jìn)第五航權(quán)、洲際貨運(yùn)航線(xiàn)等實(shí)現(xiàn)“零的突破”。

如今，賀邦和同事們正積極研究起草打造海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)面向太平洋、印度洋航空區(qū)域門(mén)戶(hù)樞紐行動(dòng)方案和任務(wù)清單；積極對(duì)接民航局相關(guān)司局、外國(guó)航空公司，力爭(zhēng)推進(jìn)第七航權(quán)早日落地。

（海南日?qǐng)?bào)?？?月19日電）

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