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近日，江蘇正式明確新能源汽車參與車網(wǎng)互動放電價格機(jī)制。

車網(wǎng)互動，主要指新能源汽車在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時段充電儲能，在高峰時段或有需要時向電網(wǎng)反向送電，使電動汽車成為移動的分布式儲能單元。以2025年8月國網(wǎng)江蘇電力代理購電工商業(yè)用戶電價為例，尖峰時段放電價格可達(dá)每度電1.2245元，通過峰谷價差測算，居民用戶每度電收益約0.85元。

今年4月，國家發(fā)展改革委等4部門發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點的通知》，江蘇常州入選試點城市，常州分散式V2G車網(wǎng)互動試點、南京“寧電通”全場景V2G試點和無錫“源網(wǎng)荷儲”全要素協(xié)同車網(wǎng)互動綜合試點項目入選。為全力推動車網(wǎng)互動向規(guī)模化、商業(yè)化邁進(jìn)，江蘇省發(fā)展改革委于日前推出支持車網(wǎng)互動規(guī)?；ㄔO(shè)相關(guān)電價政策，參與試點的公共及居民車網(wǎng)互動設(shè)施均可開展反向放電，執(zhí)行具有經(jīng)濟(jì)吸引力的放電價格。

除了反向放電，在公共充電領(lǐng)域，《通知》中也明確了試點城市和試點項目中電動汽車公共充電設(shè)施全年執(zhí)行春、秋兩季分時時段，通過增加午間充電谷時段，倡導(dǎo)“谷充午補(bǔ)”充電模式，有效降低新能源汽車車主充電成本，促進(jìn)地區(qū)分布式光伏新能源消納。

國網(wǎng)江蘇省電力有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江蘇省新能源汽車滲透率近年來持續(xù)走高，今年上半年保有量已突破300萬輛?！叭绻@些新能源汽車都能參加車網(wǎng)互動，按照平均放電功率20千瓦計算，可調(diào)容量相當(dāng)于建設(shè)10個大型的抽水蓄能電站，車輛規(guī)?；浞烹娰Y源潛力巨大，有助于加速實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展?！?/p>

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