【資料圖】

12月13日凌晨2時16分，在貴州省黔南布依族苗族自治州龍里縣的貴南高鐵水橋河雙線特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一榀32米箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在水橋河雙線特大橋0#-1#橋墩間，標志著中鐵二局貴南鐵路1標圓滿完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)，也宣告著貴南高鐵正線橋梁至此全線貫通，為后續(xù)橋面系施工、無砟道床施工和鋪軌作業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

貴南高鐵全長482公里，橋隧比例超過90%，正線新建各類橋梁195座，橋梁施工面臨工期緊、任務(wù)重、安全風險高，橋、隧、路變化頻繁，且架橋工況復雜，涉及跨高速、跨既有線、大坡度等復雜施工困難。為確保橋梁工程的順利推進，滬昆客專貴州公司和中鐵二局采取優(yōu)化施工方案、及時開展技術(shù)交底、加強安全管理及安全教育培訓、采用TTYJA900型運架一體機等國內(nèi)先進設(shè)備等一系列措施為箱梁架設(shè)施工保駕護航。

據(jù)中鐵二局貴南鐵路項目經(jīng)理部五工區(qū)負責人杜耀軍介紹，貴南鐵路1標線路全長31.619km,其中17座橋梁共計245孔（其中24m箱梁34孔，32m箱梁211孔）箱梁制運架設(shè)施工任務(wù)。自2021年9月15日首架以來，項目部緊密組織現(xiàn)場施工，抓牢安全質(zhì)量管控。

標簽： 中鐵二局 安全教育 現(xiàn)場施工