引潮千里，馭風直上。

從山水橋都重慶建造西南地區(qū)最高拱橋，到古城西安交付西部地區(qū)長度最長、坡度最大頂推鋼箱梁橋。從隴原大地蘭州建成西部樣板標桿機場，到資源城市鄂爾多斯打造“風光氫儲車”新能源產業(yè)集群。中鐵長安重工公司鋼構鋼橋產業(yè)匯聚跨越發(fā)展的蓬勃力量，頻出47項品質鋼構代表作，用精誠建造交出優(yōu)質履約答卷。

誰能想到，這家企業(yè)鋼構鋼橋產業(yè)從基礎薄弱、籍籍無名，到實力雄厚、聞名遐邇，僅僅用了5載時間，實現(xiàn)承攬額從4000萬元到突破50億元大關的跨越式發(fā)展，點燃了打造“國內領先行列鋼構卓越品牌”的動力引擎。

(資料圖片僅供參考)

中鐵長安重工有限公司參建的西安北客站樞紐工程。

不避難 轉型攻堅動真格

縱觀國家對鋼結構行業(yè)的支持政策，各省市陸續(xù)出臺地方性鋼結構建設的支持性政策，鋼結構行業(yè)形勢大好、“風光”無限，迎來發(fā)展新契機。

政策蓄力，借此東風，中鐵長安重工公司聚焦鋼構鋼橋產業(yè)增強優(yōu)勢，深思挖掘產業(yè)鏈潛力之道。“僅承接模板生產和小型鋼結構項目是行不通的，我們未來要深耕大跨度跨江跨海橋梁鋼結構，多層、高層及超高層建筑、工業(yè)廠房等領域?！痹摴军h委書記、董事長鄭宗君在成立之初即確立了鋼構鋼橋產業(yè)的發(fā)展方向。

為此，他們大膽摒棄以往單一模式經營，對標國際鋼構鋼橋優(yōu)勢企業(yè)，采用“設計、制造和安裝”一體化經營模式，在陜、鄂、甘、晉、冀、滇等省市設立25個專業(yè)化聯(lián)合生產基地，同時在每個生產基地配備專業(yè)化施工生產管理團隊，培育規(guī)?；珖詰?zhàn)略布局。

“經專家組對項目鋼結構實體外觀質量、結構完工效果等核查，我們參建的西安北客站樞紐工程（一期）順利通過鋼構金獎初審。”鄭宗君分享這一喜訊。

該公司以管理提升為核心，多措并舉，按照“日通報、月分析”的督導模式，實時跟蹤重點項目推進情況，加強項目過程管控、堅持精益化管理，用匠心護航鑄就標桿工程。他們先后承建了國內首創(chuàng)、國際領先創(chuàng)新型科研實驗平臺——多態(tài)耦合軌道交通試驗平臺，西南地區(qū)最高拱橋——東溪河特大橋等47個行業(yè)高精尖項目，先后榮獲省市級鋼構行業(yè)榮譽獎項14項。

中鐵長安重工有限公司參建的重慶長壽經開區(qū)大橋

不停息 品質履約繪奇跡

“31個在建項目，無一責任虧損?！苯?，中鐵長安重工公司發(fā)布了鋼構鋼橋產業(yè)2022年經濟運行矢量圖，一路上揚的紅色箭頭格外醒目。

該公司副總經理徐文明介紹道，自采取項目集群管理以來，該產業(yè)各項目綜合收益率提高了近20%，節(jié)約管理人員35%，經濟人力效益呈現(xiàn)逐步放大、提升趨勢，項目“小集群”管理優(yōu)勢日益凸顯。

5年來，鋼構產業(yè)逐步形成5大區(qū)域，由于在屬地西北片區(qū)的項目越來越集中，該公司在西安設立了指揮中心，建立了由公司參與管理、各項目橫向交流的“項目群”管理模式。他們將西安北客站樞紐工程、西安地鐵10號線工程、延長至黃龍高速公路工程等多個子項目組合成立“區(qū)域性項目群”，在做好安全、質量等“常規(guī)動作”基礎上，從規(guī)范標準管理、加強信息建設、全面預算執(zhí)行重點發(fā)力。

“根據(jù)項目群特點，我們采取合理劃分施工任務、管理人員靈活調配、統(tǒng)一協(xié)調周轉物資材料、原材料集中采購等一系列舉措，較常規(guī)管理模式，節(jié)約了大量施工成本。”徐文明細數(shù)實行項目集群管理以來取得的實績。

此外，該分公司建立內部“相互對比+交叉檢查+集中交流”的管理機制，每日對項目成本管理“把脈會診”，全力做好在建項目進度、安全、質量等方面的管控。

不懈怠 滿格沖刺立新功

一橋飛架南北，天塹變通途。近日，在山城重慶的崇山峻嶺中，隨著最后一節(jié)鋼管拱肋的精準到位，中鐵長安重工公司參建的巫鎮(zhèn)高速公路東溪河特大橋主拱肋順利合龍，品質鋼橋工程在陽光映襯下格外耀眼。

該公司將科技創(chuàng)新和技術進步視為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵?！拔覀兺七M人才選聘市場化，引進成熟行業(yè)專家、技術領軍人才20余名?！变摌嫲鍓K相關負責人介紹道，除引進人才外，他們還采取多維度科技激勵化推動技術創(chuàng)新。

栽下梧桐樹，引回“金鳳凰”。在大型鋼結構橋梁建造方面，該公司的科技創(chuàng)新實力逐年攀升。他們運用BIM、三維建模技術，自主研發(fā)整節(jié)段冷彎組焊成型技術及自動排料系統(tǒng)，快速高效保證材料最大利用率。他們自主研發(fā)的軌道式旋轉小車運梁方案，解決了峽谷梁段運輸時吊裝場地有限、吊裝姿態(tài)不易調整的難題，鋼構科技成果轉化應用率達70%以上，先后榮獲國家知識產權局授權專利32項。

見證著鋼構高速發(fā)展，今年初該公司已簽下6項重點工程的訂單。中鐵長安重工公司經營保持著強勁增長勢頭，未來將全力拓展以新型建筑結構為主線，重型鋼結構為主導的特色經營格局，走規(guī)模優(yōu)勢明顯、經營效益凸顯的可持續(xù)發(fā)展之路。

多點發(fā)力次第花開，中鐵長安重工公司用5年時間，繪就了一張張亮眼的鋼構鋼橋精品工程“成績單”。神州大地，建設正酣，鋼構鋼橋產業(yè)新的建設征程也必將開啟美好的履約新篇章。（張文）

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