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4月27日14時(shí)，在沈大線田家站內(nèi)上行94公里300米處路肩上，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司大連工務(wù)段普蘭店線路車(chē)間和綜合機(jī)修車(chē)間50余名干部職工，正在為即將開(kāi)始的換軌施工做準(zhǔn)備。

連日來(lái)，工務(wù)段緊緊抓住春融春檢的黃金時(shí)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)重點(diǎn)處所的巡查，對(duì)接近疲勞期鋼軌，利用“天窗”時(shí)間，集中力量進(jìn)行更換，消除線路隱患，確保“五一”小長(zhǎng)假期間鐵路大動(dòng)脈安全暢通。

“施工命令已下達(dá)，可以上道！”14時(shí)20分，隨著施工負(fù)責(zé)人、普蘭店線路車(chē)間主任閆超一聲令下。早已摩拳擦掌的職工們迅速拿起機(jī)具材料，沖上線路。機(jī)修組兩名職工各自手拿一把切割槍，根據(jù)作業(yè)流程，在施工現(xiàn)場(chǎng)兩端開(kāi)始切割鋼軌，鋼軌斷開(kāi)后，再用無(wú)齒鋸切割鋼軌，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的鋸片與鋼軌接觸的一瞬間，火花四濺……? ??

按照施工準(zhǔn)備會(huì)的程序，現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)作業(yè)組都按計(jì)劃進(jìn)行換軌作業(yè)。職工們紛紛拿起撬棍集結(jié)在一側(cè)鋸軌點(diǎn)，一字排開(kāi)，扎穩(wěn)馬步，將撬棍牢牢插入軌底?！奥?tīng)我口令，一起使勁兒！一二、一二……”在車(chē)間副主任徐達(dá)治指揮下，435米長(zhǎng)的舊鋼軌被一點(diǎn)一點(diǎn)撥動(dòng)、翻出線路。太陽(yáng)高照，擋不住職工們高漲的熱情。內(nèi)燃扳手的轟鳴聲、據(jù)軌機(jī)尖利的摩擦聲、整齊的號(hào)子聲，在田家站奏響了一曲換軌“交響曲”。

緊接著，更換膠墊、新軌入槽、復(fù)緊扣件、焊軌、質(zhì)量回檢……各項(xiàng)作業(yè)按部就班、有序推進(jìn)。

17時(shí)20分，換軌施工順利完成。不到10分鐘，一列滿載物資的貨物列車(chē)安全通過(guò)。

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