【資料圖】

8月27日9時(shí)30分，中鐵電氣化局鐵路工程公司參建的福州地鐵4號(hào)環(huán)線首通段（鳳凰池至帝封江）正式載客運(yùn)營(yíng)。

8月27日，福州地鐵4號(hào)線正式載客運(yùn)營(yíng)，乘客在東街口站等待上車。

福州地鐵4號(hào)線起于半洲站，終點(diǎn)為帝封江站，全長(zhǎng)28.4公里，設(shè)站23座，是福州市軌道交通線網(wǎng)中的半圓環(huán)形繞城加密線路。該線采取分段方式開(kāi)通，此次開(kāi)通的首通段起于帝封江站終于鳳凰池站，全長(zhǎng)約24公里，共19個(gè)站，全程41分鐘，連接起了鼓樓、晉安、臺(tái)江、倉(cāng)山核心區(qū)。

4號(hào)環(huán)線可與已運(yùn)營(yíng)的1、2、5、6號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)換乘，因此被譽(yù)為“換乘之王”。該線列車采用國(guó)際最高等級(jí)（GoA4）的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)休眠、喚醒，自動(dòng)出入站，自動(dòng)開(kāi)關(guān)車門并與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)檢車及自動(dòng)洗車等功能，還可適應(yīng)107個(gè)全自動(dòng)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)組織模式。

8月27日，福州地鐵4號(hào)線列車駛出車站。

4號(hào)環(huán)線的開(kāi)通標(biāo)志著福州地鐵“十”字（1、2號(hào)線）加環(huán)（4、5號(hào)線）放射（6號(hào)線）結(jié)構(gòu)的地鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成，福州正式邁入了地鐵“環(huán)線換乘”時(shí)代。（文/圖 丁玲）

標(biāo)簽：