海南日報特派記者 陳蔚林 李夢瑤

踏上南粵大地，萬馬奔騰的火熱氛圍和時不我待的嶄新氣象撲面而來——

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭旁萬噸貨輪穿梭不息，深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)里港資企業(yè)根深葉茂，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司生產(chǎn)線上自動化設(shè)備高速運轉(zhuǎn)……

(資料圖片)

來自基層一線的生動實踐和先進(jìn)經(jīng)驗，全方位展示著廣東高質(zhì)量發(fā)展、推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的新動能新成效，為推動廣東海南相向發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)與海南自由貿(mào)易港聯(lián)動發(fā)展提供了有益借鑒。

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭。海南日報特派記者 封爍 攝

抓住科技創(chuàng)新“牛鼻子”

構(gòu)建以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系

AGV無人車忙碌穿梭，將各種物料有序運送；機器人協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)上料、視覺定位、涂膠、安裝、檢測全過程自動化；機械臂上下?lián)]舞，取、夾、放、焊等操作一氣呵成……

廣汽埃安新能源汽車股份有限公司的智能生態(tài)工廠里，“智造”魅力盡顯。

“今年3月到5月，月銷量連續(xù)突破4萬輛。”談及廣汽埃安的高歌猛進(jìn)，該公司經(jīng)營發(fā)展部部長侯貞貞的回答里不斷出現(xiàn)同一個關(guān)鍵詞：科技創(chuàng)新。

廣汽埃安抓住科技創(chuàng)新這個“牛鼻子”，研發(fā)出一系列獨占、原創(chuàng)、領(lǐng)先科技，實現(xiàn)多個行業(yè)首創(chuàng)，電車銷量穩(wěn)居國內(nèi)主流電車市場前三。

在日前舉辦的第87屆中國國際醫(yī)療器械（春季）博覽會上，深圳邁瑞生物醫(yī)療電子股份有限公司展出的BeneFusion i/u系列輸注泵、CAL 7000全自動血液分析流水線，以及最新款高端雙立柱DigiEye330/350等產(chǎn)品格外“吸睛”。

在這一長期被歐美企業(yè)占據(jù)的市場，邁瑞醫(yī)療已經(jīng)可以與國際企業(yè)同臺競爭，其自主研發(fā)的監(jiān)護(hù)儀、麻醉機、呼吸機在全球市場的占有率排名居前。

在邁瑞醫(yī)療董事長李西廷看來，企業(yè)要成長，就要敢于突破，敢于在研發(fā)上投入。這也是邁瑞醫(yī)療能夠一直掌握醫(yī)療器械核心技術(shù)的根本原因。

過去數(shù)年，該公司每年拿出營收的約10%投入研發(fā)，建立起基于全球資源配置的研發(fā)創(chuàng)新平臺，3927名研發(fā)工程師在十大研發(fā)中心埋首深耕，積累了強大的工程化能力和敏銳的客戶需求洞察能力。

在廣東，龍頭企業(yè)充分發(fā)揮主體作用，推動技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，為集聚創(chuàng)新人才、打造創(chuàng)新生態(tài)發(fā)揮積極作用；政府則圍繞破解制約創(chuàng)新的短板障礙，先后出臺《科技創(chuàng)新助力經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展的若干措施》等文件，不斷完善科技創(chuàng)新政策法規(guī)體系，實現(xiàn)了與企業(yè)的“雙向奔赴”。

借力數(shù)據(jù)算法“黑科技”

推動高水平對外開放和互聯(lián)互通

汽笛聲響，一艘萬噸貨輪緩緩?fù)？吭趶V州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭。

智能導(dǎo)引車穿梭往返，岸橋和軌道吊高速運轉(zhuǎn)，將各色集裝箱快速裝卸、堆存、轉(zhuǎn)運……明明一片繁忙，但站在碼頭放眼望去，整個作業(yè)區(qū)竟空無一人。

“看到那些橙色小車了嗎？”廣州南沙聯(lián)合集裝箱碼頭有限公司工程技術(shù)部經(jīng)理助理、軟件開發(fā)經(jīng)理陳曉鵬說，在南沙四期碼頭，這些北斗導(dǎo)航無人駕駛智能導(dǎo)引車（IGV）就是最靠譜的“搬運工”，只需發(fā)送指令，即可自動規(guī)劃路線，精準(zhǔn)抵達(dá)每一個箱位。

讓無人駕駛車充當(dāng)“搬運工”，國內(nèi)外早有先例。不同之處在于，南沙四期碼頭的IGV搭載了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、5G通信技術(shù)、激光和視覺導(dǎo)航定位技術(shù)等多種“黑科技”，實現(xiàn)了從“低頭”到“抬頭”的跨越。

“得益于粵港澳大灣區(qū)多家科研機構(gòu)、高校的聯(lián)合攻關(guān)，南沙四期碼頭從設(shè)備制造到系統(tǒng)開發(fā)均實現(xiàn)國產(chǎn)化并創(chuàng)造了多項‘全球之最’。”陳曉鵬說，隨著中歐班列、中亞班列在南沙港鐵路南站完成首發(fā)，他們又針對無人化作業(yè)與傳統(tǒng)作業(yè)對接的技術(shù)屏障進(jìn)行攻關(guān)，讓南沙四期碼頭成為全球首個江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭。

同樣一片繁忙的，還有位于香港新界東北部與深圳市羅湖區(qū)蓮塘街道交界處的蓮塘口岸。一輛輛跨境貨車由此入境，再一路往東走向全國，口岸經(jīng)濟帶的延伸借助著它們的流轉(zhuǎn)輸出，走向更加開放的未來。

從高空俯瞰蓮塘口岸旅檢大樓，如絲帶飄動般流暢的外形體現(xiàn)了口岸在深港兩地中起到的紐帶作用。

作為深港首個建成投入使用的大型跨境“硬聯(lián)通”基礎(chǔ)設(shè)施，蓮塘口岸把深港與粵東、贛南、閩南的跨境運輸連為一體，為粵港澳大灣區(qū)生產(chǎn)要素的便捷流通增添了新通道。

“從蓮塘口岸出入境的司機對通關(guān)體驗表示滿意。”深圳市政府口岸辦公室通關(guān)管理處四級調(diào)研員韋斌說，該口岸是深圳首個采用“一站式”車輛通關(guān)查驗?zāi)Ｊ降目诎?。司機從其他口岸過關(guān)需要兩次停靠、兩次查驗，在這里只用一次?？?、一次查驗、一次放行，整個過程耗時僅需10至15秒。

通關(guān)時間的“極速縮減”，得益于各個系統(tǒng)的整合簡化、精準(zhǔn)嵌入和數(shù)據(jù)協(xié)同。多家口岸聯(lián)檢部門通過共享數(shù)據(jù)及電子欄桿、遠(yuǎn)距離讀卡等設(shè)備，同步對出入境貨車進(jìn)行后臺查驗，進(jìn)一步提升了通關(guān)效率和通關(guān)體驗。蓮塘海關(guān)大力推廣的“提前申報”“兩步申報”“兩段準(zhǔn)入”等便利措施，更是吸引了多家知名企業(yè)選擇通過蓮塘口岸“鏈接”全球。

無論是南沙四期碼頭通過打造多式聯(lián)運通道建起的“硬設(shè)施”，還是蓮塘口岸通過實施“一站式”車輛通關(guān)查驗?zāi)Ｊ綘I造的“軟環(huán)境”，都為廣東進(jìn)一步增強國際航運物流樞紐功能、推動高水平對外開放打下了堅實基礎(chǔ)。

提升服務(wù)發(fā)展“軟實力”

以制度集成創(chuàng)新打造一流營商環(huán)境

出臺外資獎勵、產(chǎn)業(yè)集聚、總部企業(yè)、科技創(chuàng)新等八大政策，構(gòu)建起支持香港企業(yè)政策體系；中國人民銀行、稅務(wù)總局、海關(guān)總署等部門也出臺支持前海專項政策，幫助香港企業(yè)在前海“進(jìn)得來、發(fā)展得好”……

深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)重要的合作發(fā)展平臺之一。長期以來，該合作區(qū)堅持問題導(dǎo)向，聚焦深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作，著力破解市場主體、香港居民在前海發(fā)展和執(zhí)業(yè)面臨的現(xiàn)實障礙。

“我們堅持‘依托香港、服務(wù)內(nèi)地、面向世界’，在全面推進(jìn)香港與內(nèi)地服務(wù)業(yè)合作中發(fā)揮先導(dǎo)作用。”深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)管理局制度創(chuàng)新處副處長蔡澤濠介紹，前海始終以制度創(chuàng)新為引領(lǐng)，實施比經(jīng)濟特區(qū)還“特”的先行先試政策，累計推出制度創(chuàng)新成果797項，全國復(fù)制推廣77項，全省復(fù)制推廣103項。

深港融通，漸入佳境。前海已經(jīng)成為深圳與香港關(guān)聯(lián)度最高、合作最緊密的區(qū)域之一——2022年實際使用港資56.08億美元，占深圳全市使用港資總額的55.2%。

制度集成創(chuàng)新成果，不僅體現(xiàn)在一流營商環(huán)境的打造上，也體現(xiàn)在數(shù)字政府建設(shè)的實踐中。

如此場景，正在廣東變得司空見慣：市民打開“粵省事”，一鍵提交求職需求；這一信息立即被共享至“粵商通”，與企業(yè)發(fā)布的招聘信息精準(zhǔn)匹配；企業(yè)在“粵商通”上提出訴求時，公職人員也能通過“粵政易”及時掌握并推動解決……

將辦事場景從“線下”搬到“線上”并不容易。數(shù)字廣東網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有限公司行業(yè)產(chǎn)品部總經(jīng)理勞學(xué)禮說，不同地區(qū)的建設(shè)基礎(chǔ)參差不齊，不同部門移動辦公的進(jìn)程不一，協(xié)同部門范圍之廣、協(xié)調(diào)事項之多前所未有。

2017年廣東全面啟動“數(shù)字政府”改革，創(chuàng)新實踐“政企合作、管運分離”模式，將分布在各個部門的建設(shè)能力集中起來，統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一調(diào)度，形成建設(shè)能力的集約效應(yīng)。

“粵省事”自2018年上線以來經(jīng)歷了三次大型改版升級，應(yīng)用場景越來越多，操作體驗越來越順暢。

“在廣東掛職學(xué)習(xí)4個多月來，我體會最深的就是這里的‘三個度’——工作態(tài)度、辦事速度、思考深度。”掛職深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)管理局專業(yè)服務(wù)業(yè)處副處長的定安縣副縣長符攀嬋說，她將把“歷盡千辛萬苦、說盡千言萬語、走遍千山萬水、想盡千方百計”求發(fā)展的“四千精神”帶回海南，為海南自貿(mào)港建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（本報廣州6月17日電）

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